Armada

Garasi

Mobil-mobil ini dibangun dan disetel sendiri oleh kru di Purwokerto. Livery biru royal dengan potongan hijau stabilo mengikuti warna wearpack tim — supaya dari tribun mana pun, orang tahu itu BST.

Hatchback tim tampak tiga per empat depan dengan livery biru dan hijau stabilo

Hatchback Modern

Si biru stabilo

Hatchback bermesin kompak yang jadi tunggangan utama di kelas B. Ringan, lincah di antara kerucut, dan mudah dikembalikan ke setelan harian saat tidak lomba.

PeranMobil utama kelas B
LiveryBiru royal & hijau stabilo
CiriLogo BST di bumper depan
Sponsor bodiMandiri Ban · OTY Ban

Nomor Start 138

Hatchback klasik

Mobil bergaya 1980-an berpelat R — kode wilayah Banyumas. Bodi putih-biru dengan sapuan stabilo ini yang paling sering terlihat melibas kerucut di kelas non-seeded.

Umurnya tua, tapi justru itu keunggulannya: bobot ringan, kontrol langsung, dan biaya perawatan yang masuk akal untuk tim daerah. Mobil inilah yang membawa BST ke papan hasil Putaran 2 Semarang.

Nomor start138
PeranKelas non-seeded
PelatWilayah R — Banyumas
BanGT Radial

Hatchback klasik tim dengan livery biru putih dan hijau stabilo saat persiapan ban

Mobil tim tampak depan saat melaju di lintasan slalom

Livery Alternatif

Unit lintasan

Varian livery biru–kuning stabilo yang dipakai saat turun di Kejurnas. Warna kontras dipilih supaya mobil tetap terbaca kamera dan penonton pada sesi malam.

PeranUnit lomba Kejurnas
BanGT Radial
PelumasTMO Motor Oil
SesiSiang & malam (night race)

Identitas Visual

Warna tim

Palet ini bukan pilihan desainer — diambil langsung dari wearpack dan livery mobil tim.

Biru Wearpack

#0B3E96

Hijau Stabilo

#9CF600

Biru Logo

#22ACEF

Putih Bodi

#FFFFFF

Dua mobil Banyumas Slalom Team dipamerkan berdampingan di ruang pameran — Dua mobil tim dipamerkan di ajang otomotif indoor Purwokerto.

Dua mobil tim diparkir di area paddock saat persiapan lomba — Persiapan ban dan tekanan angin sebelum sesi latihan.

Sebelum Start

Yang terjadi di paddock

Scrutineering

Pemeriksaan teknis dan keselamatan oleh panitia sebelum mobil boleh turun.

Setelan ban

Tekanan angin disesuaikan suhu aspal. Beda 2 psi bisa berarti beda setengah detik.

Baca peta lintasan

Pembalap menghafal jalur kerucut dengan berjalan kaki sebelum sesi resmi.

Heat & run

Beberapa kali percobaan; waktu terbaik yang dipakai untuk klasemen kelas.

Mau mobilmu ikut turun?

Tidak harus mobil balap. Banyak anggota kami mulai dari mobil harian.

Tanya cara mulai